Altre osservazioni insolite includono la polizia di Terranova che "inseguiva due oggetti volanti dai colori vivaci" nell'agosto 2001 e un volo passeggeri nel dicembre 2018, che volava dall'Alaska a Seattle, che riportava "luci pulsanti" che scendevano da una quota di 60.000 piedi.
"Sarei categoricamente incline a credere a chiunque abbia riferito qualcosa", ha detto a VICE World News l'ex pilota di caccia canadese John "Jock" Williams. "Non c'è alcun vantaggio nel fare una falsa segnalazione".
Williams è un consulente aeronautico che ha anche lavorato come ufficiale federale per la sicurezza del volo.
"C'è una netta riluttanza a riferire cose del genere", ha detto. "Sono sbalordito dalla quantità di materiale che ti hanno inviato, e parte di esso in realtà è piuttosto buono."
Ci sono anche molti avvistamenti di civili, come un grande “oggetto luminoso visto librarsi abbastanza rapidamente avanti e indietro appena sopra il limite degli alberi” vicino a Peterborough, Ontario, nel gennaio 2011.
Un rapporto insolitamente lungo descrive persino un avvistamento che è stato confermato dal radar militare. La notte del 23 dicembre 2018, un pescatore nella baia di Fundy e una donna residente a Yarmouth, in Nuova Scozia, hanno entrambi contattato un centro di ricerca e soccorso per segnalare una luce che "era gialla, fissa e sospesa" alta sopra l'Oceano Atlantico. Quando il personale della Royal Canadian Air Force (RCAF) ha esaminato i dati radar del NORAD, l'alleanza congiunta Canada-USA per la difesa aerea, ha "osservato tre colpi radar primari" correlati quasi esattamente all'ora e al luogo dell'avvistamento.
"Questa è un'area che ha una buona copertura radar di basso livello, quindi non c'è alcuna spiegazione del motivo per cui c'erano solo tre punti tutti esattamente a 12.800 piedi senza punti che portavano o continuavano ad altre altitudini", afferma un rapporto del settore della difesa aerea canadese.
L'ipotesi migliore era quella di "colpi radar meteo indipendenti e non un vero oggetto aereo", anche se il rapporto, che non indicava "alcuna minaccia," rilevava che era una notte parzialmente nuvolosa con una buona visibilità.
A meno di un'ora di auto da Yarmouth, il vicino villaggio di pescatori di Shag Harbour, in Nuova Scozia, è stato il luogo di un famoso avvistamento di massa nel 1967 di un grande oggetto luminoso scomparso nell'oceano.
I rapporti includono anche documenti inediti su casi di UFO canadesi trattati in precedenti articoli di VICE World News, come i controllori del traffico aereo di Alberta che avvistarono una "luce solida e luminosa" che "sembrava troppo veloce per essere un qualsiasi aereo commerciale" nel dicembre 2009, un ufficiale di polizia di Manitoba che filmò "una luce luminosa gialla e arancione non identificata" con la dashcam della propria cruiser nell'aprile 2011, e un volo cargo dell'aprile 2018 da New York in Alaska che "ha segnalato un oggetto che vola sporadicamente ... e si muove a Mach 4" sul Canada settentrionale.
VICE World News ha acquisito i documenti il mese scorso attraverso due distinte richieste di accesso alle informazioni che sono state presentate in aprile e settembre al Transport Canada, il dipartimento governativo che supervisiona l'aviazione. La maggior parte è stata inoltrata al Transport Canada dalla società privata Nav Canada, che possiede e gestisce l'infrastruttura di controllo del traffico aereo civile del paese. I comunicati contengono anche quasi due dozzine di rapporti inviati dai militari canadesi. Molti - ma non tutti - sono stati successivamente modificati e pubblicati sul database online di incidenti aerei di Transport Canada.
Insieme, le due versioni hanno lo scopo di catturare tutti i rapporti "CIRVIS" detenuti dal Transport Canada che sono stati creati negli ultimi due decenni. Abbreviazione di "Communication Instructions for Reporting Vital Intelligence Sightings", un articolo di VICE World News dell'aprile 2021 ha mostrato come le versioni di questa procedura di segnalazione delle minacce dell'era della Guerra Fredda siano ancora utilizzate dai controllori del traffico aereo canadesi e dalla RCAF per documentare casi credibili di UFO.
In una dichiarazione a VICE World News, Transport Canada ha descritto i rapporti CIRVIS come "uno strumento del governo degli Stati Uniti" che "di solito non rientra nell'ambito del mandato del Transport Canada".
"I rapporti CIRVIS vengono raramente segnalati al Transport Canada poiché i rapporti ricevuti sono il risultato di fenomeni naturali come palle di fuoco, palloni meteorologici e meteore", ha affermato un portavoce.
L'esercito canadese non è così sprezzante, ma generalmente considera gli UFO al di fuori delle sue competenze.
"Le forze armate canadesi e la Royal Canadian Air Force in genere non indagano sugli avvistamenti di fenomeni sconosciuti o inspiegabili al di fuori del contesto di indagini su minacce credibili, potenziali minacce o potenziale pericolo in caso di ricerca e soccorso", ha detto un portavoce a VICE World News.
Negli Stati Uniti, i programmi di ricerca sugli UFO finanziati dal governo esistono quasi ininterrottamente dal 2007. Il pubblico ha avuto un'idea di quegli sforzi lo scorso giugno, quando i funzionari dell'intelligence hanno pubblicato un affascinante rapporto sui recenti avvistamenti militari statunitensi, che includevano oggetti che sembravano "manovrare bruscamente, o muoversi a velocità considerevole, senza mezzi di propulsione riconoscibili." Firmato dal presidente Joe Biden alla fine di dicembre, il disegno di legge sulla spesa per la difesa degli Stati Uniti del 2022 contiene persino una disposizione per creare un nuovo ufficio UFO.
Per più di due decenni, la cosa più vicina a un ufficio UFO ufficiale del Canada è stato il ricercatore civile Chris Rutkowski.
Rutkowski ricevette molti dei rapporti contenuti nei due comunicati direttamente da ufficiali dei trasporti o militari, spesso subito dopo gli avvistamenti. Una manciata di moduli di rapporto UFO dell'esercito canadese includono persino le istruzioni per inviarne copie via fax a Rutkowski. La tranquilla relazione dell'ufologo di Winnipeg con le autorità canadesi sembra essere finita senza preavviso a metà del 2021.
"Ho notato un brusco arresto nella ricezione di rapporti UFO attraverso il Dipartimento della Difesa Nazionale e dei Trasporti canadese", ha detto Rutkowski a VICE World News. "Gli UFO possono ora ricevere più attenzione da parte del governo, il che è apparentemente una buona cosa, ma di conseguenza l'argomento sarà molto meno aperto al controllo pubblico".
Mentre Rutkowski ha inserito i dati di molti rapporti nel suo annuale Canadian UFO Survey, che ha documentato più di 22.000 avvistamenti UFO dal 1989, i rapporti stessi - specialmente quelli dell'ultimo decennio - non sono stati resi pubblici.
"Avevo bisogno di rispettare la natura confidenziale di tali rapporti, mentre allo stesso tempo richiedevo informazioni per la ricerca sull'argomento", ha detto Rutkowski. "Non credo che ci sia stato un rilascio come questo in precedenza".
C'è una certa sovrapposizione tra i due comunicati, che ammontano a 290 pagine. I rapporti includono anche quelli che sono chiaramente avvistamenti di droni, meteoriti, palloni e satelliti, come un volo Air Canada Express del dicembre 2019 che ha riportato "40 luci nel cielo ... viaggiando in gruppi di 15", che era molto probabilmente una costellazione di satelliti internet Starlink di SpaceX, allora relativamente poco comune. Altri sembrano quasi psichedelici, come un residente di Saint Walburg, Saskatchewan, che ha notificato a una base aerea nell'ottobre 2020 l'avvistamento di "migliaia di oggetti a forma di diamante che passavano sopra la testa ad una velocità molto elevata".
Ma i comunicati contengono anche decine di rapporti che sottolineano il semplice fatto che testimoni credibili come piloti, soldati e poliziotti vedono cose nel cielo che non possono identificare. In altre parole, le prove dicono che gli UFO esistono. La vera domanda è: cosa sono?
"Non ho una teoria, a dire la verità", ha detto Williams, l'ex pilota della RCAF e ufficiale della sicurezza del Transport Canada. "Ma non ho motivo di dubitare di chiunque metta un rapporto di questo tipo".
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